: +86 29 86033971:zhao.wanbao@dcsxsm.com
Sie sind hier: Heim » Nachrichten » Wissen » Wie entfernt ich die U -Fuge von vorderer Achse?

Produktkategorien

Kontaktiere uns

: +86 29 86033971
: +86 29 86033972
:zhao.wanbao@dcsxsm.com
: Der Innovation Industrial Park, No.36, Jingwei Road, Xi'an Wirtschafts- und technologische Entwicklungszone, Xi'an City, Provinz Shaanxi, China
Branchenzeiten

Wie entfernt ich die U -Fuge von vorderer Achse?

Anzahl Durchsuchen:0     Autor:Site Editor     veröffentlichen Zeit: 2022-08-08      Herkunft:Powered

Was ist das Prinzip der Universalgelenk überqueren?

1) Eine der rotierenden Gabeln treibt die andere Gabel, um sich durch die Kreuzachse zu drehen, und kann in jeder Richtung um die Mitte der Kreuzachse schwingen.

2) Im Rotationsprozess kann sich die Nadel im Nadelrollenlager drehen, um die Reibung zu verringern. Die mit der Eingangsleistung verbundene Welle wird als Eingangswelle (auch als Antriebswelle bezeichnet) bezeichnet, und der Wellenausgang durch die universelle Verbindung wird als Ausgangswelle (auch als angetriebene Welle bezeichnet) bezeichnet.

3) Wenn ein Winkel zwischen Eingangs- und Ausgangswellen vorhanden ist, ist die Winkelgeschwindigkeit der beiden Wellen nicht gleich, was zu einer Torsionsschwingung der Ausgangswelle und den mit ihm verbundenen Getriebeteilen führt und die Lebensdauer dieser Teile beeinflusst.

Was ist der Vorläufer für die Schädigung des Kreuzwellen -Universalgelenks?

Bei Beginn oder schnelle Beschleunigung des Metalls, wenn ein Geräusch vorhanden ist, beweist dies, dass der Kreuzwelle auf übermäßige Verschleiß zurückzuführen ist, das lose Phänomen erscheint. Im Allgemeinen wird übermäßiger Verschleiß durch mangelnde Schmierung verursacht. Es gibt viele Antriebswellen in Autos, insbesondere einige hintere Antriebsautos oder 4WD -Autos mit mehr Antriebswellen. Es wird empfohlen, dass das Auto mit der Hebemaschine angehoben wird, um das Chassis jedes Mal zu überprüfen, wenn das Auto gewartet wird, und viele Probleme können vom Chassis überprüft werden. Die häufigste Verwerfung der Kreuzwelle der Antriebswelle ist, dass die Menge des offenen Raums groß wird, was durch Verschleiß verursacht wird. Nur in Abwesenheit von Schmierung erscheint der Kreuzwelle übermäßiger Verschleiß. Wenn es ein Problem mit dem dynamischen Gleichgewicht der Antriebswelle gibt, führt dies auch zu einem abnormalen Verschleiß der Kreuzwelle. Die Antriebswelle ist ein wesentlicher Bestandteil des Autos, diese Rolle spielt die Rolle des Stromverbrauchs. Wenn es ein Problem mit der dynamischen Balance der Antriebswelle gibt, kann das Fahrzeug einen abnormalen Klang oder Jitter erzeugen. Bei der üblichen Wartung müssen wir auf die Wartung der Kreuzwelle und des Ballkäfigs achten. Wenn Sie zu normalen Zeiten nicht auf die Wartung achten, ist es zu spät, um den Fehler aufrechtzuerhalten, und kann erst nach dem Fehler ersetzt werden. Viele Autos des Ballkäfigs, die lange Zeit verwendet werden, erscheinen Ölversickerungsphänomen; Autofreunde in der Wartung müssen erhöht werden, um den Ballkäfig zu überprüfen. Wenn das Phänomen des Kugelkäfig -Leckage nicht rechtzeitig repariert wird, führt dies zu einem abnormalen Verschleiß des Ballkäfers.

Was ist die Wartungsmethode des Kreuzwellen -Universalgelenks?Kaufen Sie zentrierte Universal -Gelenkschacht - Xinsanming

1) Überprüfen Sie das Nadelrollenlager. Wenn die Nadelwalze kaputt ist und die Öldichtung ausfällt, sollte sie durch eine neue ersetzt werden.

2) Überprüfen Sie die Verschleiß- und Eindringläden des Cross -Wellen -Journals. Cross Shaft Journal Leichte Verschleiß, leichte Eindringung oder Schälen kann weiterhin verwendet werden, wenn das Journal zu viel abnimmt, ernsthafte Einrückung (Tiefe von mehr als 0,1 mm) oder schweres Schälen ersetzt werden sollte;

3) Überprüfen Sie, ob die universelle Gelenkgabel keine Risse oder andere schwerwiegende Schäden haben, andernfalls ersetzen Sie den neuen Teil.

4) Nachdem das Universalgelenk zusammengebaut wurde, kann die Kreuzwelle von Hand gezogen werden, um zu testen, und es ist geeignet, ohne lockere Gefühl frei zu drehen. Wenn die Baugruppe zu eng oder zu locker ist, sollte die Ursache ermittelt werden und die Baugruppe sollte bei Bedarf zerlegt und neu assemmontiert werden.

Was ist die Entfernungsmethode des Kreuz universeller Gelenk?

1) Heben Sie das vordere Ende des Fahrzeugs mit einer Buchse an. Legen Sie den Buchsen an der Vorderseite des Rahmens für Stabilität. Abtropfen Sie die Übertragungsflüssigkeit ab, um Leckagen zu vermeiden. Füllen Sie den Getriebestopfen nach;

2) Bereiten Sie einen Behälter für Flüssigkeit vor und trennen Sie die Abflussstopp des Getriebes. Stellen Sie die Integrität der Antriebswellenbaugruppe sicher, indem Sie Referenzmarken erstellen. Entfernen Sie die Befestigungsklemmen oder Schrauben, um die Antriebswelle zu fahren.

3) Entfernen Sie die Antriebswelle vom Getriebe, indem Sie die Fesseln entfernen. Um die Auswirkungen auf das Nadelwalzenlager zu vermeiden, fixieren Sie die Lagerabdeckung mit Klebeband, stabilisieren sie auf der Hilfsantriebswelle und entfernen Sie dann das Lager vom Joch durch den Stützring.

4) Verwenden Sie eine unterschiedliche Größe und den Hebel, das den Hebel für den Hebel vorliegt, um die Lagerabdeckung vom Joch fernzuhalten. Schieben Sie den Deckel mit einer Zange auf die Baugruppe. Drehen Sie die Antriebswelle um den Schraubstock und wiederholen Sie den vorherigen Verfahren am anderen Ende.

5) Entfernen Sie das Joch und die universelle Verbindung der Antriebswelle aus der gesamten Antriebswelle, um alle Schmutz und Schmutz zu entfernen und sicherzustellen, dass sie vollständig sauber ist. Wenden Sie eine kleine Menge Fett auf die Ersatzabdeckung an. Setzen Sie die Lagerabdeckungen in das Joch ein und ersetzen Sie die Lagerabdeckung.

6) Installieren Sie das Universalgelenk in die Abdeckung und setzen Sie die entgegengesetzte Kappe teilweise ein. Richten Sie die Universalgelenke aus, drücken Sie die Abdeckung mit der Presse ein und setzen Sie die Schnalle ein. Positionieren Sie die Antriebswelle, um sicherzustellen, dass das Joch ordnungsgemäß mit der Antriebswelle ausgerichtet ist.

Wie ersetzt ich die Kreuzwelle?

1) Entfernen Sie nach der Zersetzung zuerst die Deckschraube und entfernen Sie die Abdeckplatte und die universelle Gelenkwelle Nadelrollenlagergehäuse. Nachdem Sie die beiden anderen universellen Gelenknadelrollenlager entfernt haben, halten Sie die beiden Journal des Universalgelenks mit Ihrer Hand, kippen Sie mit einem Hammer auf die Kante der universellen Verbindung der Antriebswelle oder die Expansionshülle und schieben Sie das Lagergehäuse mit einem Kreuz heraus Welle. Klopfen Sie beim Zerlegen nicht auf die Kante des Montagelager -Sitzlochs oder auf den Boden des Lagergehäuses.

2) Für die Baugruppe zuerst alle Teile reinigen. Das Lagergehäuse ist mit einer kleinen Menge Fett beschichtet, der Lagerrollenstift wird installiert, das Rollenlager ist abgedeckt, der Filz und die Waschmaschine werden im horizontalen Tagebuch wieder eingebaut, und dann wird der Kreuzwelle in den Mund der universellen Gelenk gebracht. Die gelbe Öldüsenseitenantriebswelle, in das Lagergehäuse (an der Rille und des Schraubenlochs), darf kein stecken gebliebenes oder loses Phänomen sein, und schließlich ist die Schlossplatte verschlossen. Nach der Bolzenbaugruppe können sich die Befestigungsanforderungen ohne Lockerung frei drehen.

3) Die Freigabe zwischen dem Gabelloch der Universalverbindung und dem Lagergehäuse beträgt 0,1-0,04 mm. Das Lagergehäuse sollte nicht durch den Ölversiegelsitz zu Tode gebissen werden und kann nicht bewegt werden. Nach der Inspektion Fett injizieren.

Schnelle Links

Produkte

Kontaktiere uns

:+86 29 86033971.
:+86 29 86033972.
:zhao.wanbao@dcsxsm.com
:Der Innovation Industrial Park, No.36, Jingwei Road, Xi'an Economic and Technological Development Zone, Xi'an City, Provinz Shaanxi, China
In Kontakt kommen
Copyright © Xi'an Xin Sanming Auto Parts Co., Ltd Alle Rechte vorbehalten. |Seitenverzeichnis