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Wenn das Universalgelenk fehlschlägt und was sollten wir tun?

Anzahl Durchsuchen:0     Autor:Site Editor     veröffentlichen Zeit: 2021-11-10      Herkunft:Powered

Ursache und Behandlung vonZentrierte universelle Gelenkwelle

Der Fehler der Übertragungswelle Universalgelenk ist hauptsächlich der Zeitpunkt der Zeitschrift und der Lagerverschleiß- und Biegeverformung des Zapfens, was dazu führtZentrierte Universalgelenkwellenfirma-XinsanmingDie Mittellinie jeder Achse der Kreuzwelle befindet sich nicht in derselben Ebene, oder die Mittellinie der zwei benachbarten Achsen ist nicht senkrecht. Da der universelle Gelenkkreuzwellenzapfen und der Lagerverschleißabstand zu groß ist, ist die Kreuzwelle in Betrieb, um das Schütteln zu erzeugen, so dass die Getriebewelle-Mittellinie von seiner rotierenden Mittellinie abweicht, so dass das Übertragungswellen-Vibrationsphänomen und der Betrieb der Übertragungswelle abnormales Klangphänomen. Der Verschleiß wird hauptsächlich durch mangelnde Schmierung verursacht.

Universelle Gelenkkreuzwellenzapfen und Lagerabnutzung, aus der Verwendung der Situation sollte 0,02 bis 0,13 mm nicht überschreiten, im Allgemeinen bei etwa 0,01 mm gehalten. Wenn mehr als 0,13 mm, der Übertragungswellen-Vibration und das Klangphänomen. Wenn die Nut des Kreuzwellenzapfens Nut, Nut und Tiefe repariert oder ersetzt werden sollte. Bei Verwendung von Oberflächen- und Einfügenreparatur, aber auch zur Wärmebehandlung und des Schleifens. Nach der Verarbeitung ist es erforderlich, dass die Rundheit jedes Zapfens 0,01 mm betragen sollte, und die Verjüngung sollte nicht groß sein (20 mm Länge sollte nicht größer als 0,01 mm sein). Um die Sendenz von zwei benachbarten Achsen zu überprüfen, müssen sie senkrecht sein. Die Achse jedes Zeitraums muss nach der Verarbeitung und Reparatur in derselben Ebene liegen.

Wenn das Fahrzeug treibt, wird das Drehmoment in dieselbe Richtung übertragen, also ist die Kraftrichtung der Kreuzwelle. Im Laufe der Zeit erhöht sich der einseitige Abnutzung des Zapfens der Kreuzwelle mit dem Zeitablauf der Stressseite der Kreuzwelle den Verschleiß, Nuten, so dass der lose und loser Klang ist. Sie können die Servicezeit verlängern, indem Sie die Kreuzwelle um 90 ° relativ zur ursprünglichen Position drehen. Beim Montieren sollte auf die Seite der Düse zur Antriebswelle auf die Seite der Düse gelegt werden, und die universelle Gelenkgabel sollte sich frei auf der Kreuzwelle drehen. Es sollte kein Lag-Phänomen geben, und es sollte kein axiales Spiel geben. Das Fett sollte häufig in der normalen Wartung injiziert werden, um den Verschleiß des Kreuzwellenzapfens und -lagers aufgrund des Fettmangels zu verhindern.

Um den Boden der zentrierten Universalgelenkwelle zu verhindern

Der Boden der Kreuzwellennadel-Rollenlagerschale ist hauptsächlich daran, dass: U-Bolzen zu eng mit dem angegebenen Drehmoment verschraubt sind; Unsachgemäßes Anzugsbedienungsverfahren des U-Bolzens (es ist verboten, ein Ende des U-Bolzens festzuziehen und dann das andere Ende der Mutter zu verschrauben) macht den U-Bolzen und die Kreuzwellenlager-Schüsselkontaktoberfläche schlecht, lokale Kraft gebrochen. Bei der Wartung und Reparatur der Kreuzwelle, wenn die Lagerschale-Bodennut für die Positioniernut verwechselt wird, die die Drehung der Lagerschüssel begrenzt, und der Gabelpositioniervorsprung stebt in der unteren Nut der Lagerschüssel, es wird verursacht Der axiale Abstand der Kreuzwelle zur Erhöhung von 3Inm (maximal normaler Passform ist nur innerhalb von 0,20 ml nicht zulässig), so dass der axiale Impuls der Kreuzwelle zunimmt, und der Aufprall der Zentrifugalkraft, so dass die Antriebswellenbaugruppe dynamischem Gleichgewicht verliert, Vibration, Lagerstahlschale ist auch leicht zu beschädigen. Darüber hinaus wird der Nadelwalzenlager fehlende Nadel, Haarnadel usw. frühzeitig früh beschädigt.

Regelmäßige Wartung sollte häufig den technischen Zustand von Querwellenlagern überprüfen; Reparatur, um das kleine konvexe Gabelflansch halbkreisförmig in der Lagerschüssel am Boden der Nut zu vermeiden (die Herstellung von Dongfeng-Motor hat die Lagerschale-Endnut aufgehoben); U-Bolzen sollten symmetrisch nach dem angegebenen Drehmoment festgezogen und häufig inspiziert werden.

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