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Was ist doppelter universeller Gelenkachzellen?

Anzahl Durchsuchen:0     Autor:Site Editor     veröffentlichen Zeit: 2021-11-01      Herkunft:Powered

Einführung vonVorderachse U-Gelenkwelle

Das Universalgelenk ist ein mechanischer Teil, der die Kraftübertragung mit variabler Winkel realisiert und zur Änderung der Richtung desVorderachse U-Gelenkwellenfirma-XinsanmingGetriebeachse. Es ist der \"Gelenk\" -Teil der Universal-Übertragungsvorrichtung des Automobilantriebssystems. Die Kombination von Universalgelenk und Antriebswelle wird als Universalgelenkübertragungsvorrichtung bezeichnet. Im hinteren Motorradantriebsfahrzeug ist die Universalgelenksübertragungsvorrichtung zwischen der Getriebeausgangswelle und der Antriebsachsen-Hauptreduzierereingangswelle installiert; In Front-Motor-Antriebsfahrzeuge wird die Antriebswelle weggelassen, und das Universalgelenk ist zwischen der Vorderachsachse installiert, was sowohl für das Fahren als auch für die Lenkung und den Rädern verantwortlich ist.

Die Struktur und Funktion der Universalverbindungen ähneln den Gelenken an menschlichen Gliedmaßen, die den Winkel zwischen den angeschlossenen Teilen erlauben, sich innerhalb eines bestimmten Bereichs zu ändern. Um die Kraftübertragung erfüllen zu können, passen Sie sich an die Winkeländerung an, die durch das Auf- und Ab-Springen verursacht wird, das durch die Lenkung und das Auto verläuft, die die Antriebsachse des vorderen Antriebswagens, der Halbwelle und der Radwelle verursacht, üblicherweise mit dem verbunden Universalverbindung. Aufgrund der Begrenzung der Axialgröße ist der Ablenkwinkel jedoch relativ groß, und ein einzelnes Universalgelenk kann die Abtriebswelle nicht herstellen, und die momentane Winkelgeschwindigkeit der Welle in die Welle, leicht, leicht zu erleiden, ärgert den Schaden von Komponenten und erzeugen viel Lärm, also eine große Auswahl an konstantem Geschwindigkeits-Universalgelenk. In Front-Antriebsfahrzeugen verwendet jede Halbachse zwei gleiche Universalfugen mit konstanten Geschwindigkeiten, wobei der eine in der Nähe der Antriebsachse mit variabler Geschwindigkeit die innere halbe Achs-Universalverbindung ist, die sich in der Nähe der Achse befindet, ist die äußere Halbachsen-Universalgelenk.

Das Arbeitsprinzip der Vorderachse Universalgelenkwelle

Wenn sechs relativ die Kardan-Universalgelenkgabel beim Schwingenwinkelbereich beim Schwingenwinkelbereich, kann auch eine Doppelgabel auch angetrieben werden, um den entsprechenden Winkel der zwei Querachse und den Winkel der Achse der beiden Kardan 1 und 6 (dh das Alpha und Alpha 1 in Figur 1 (2) ist der Unterschied sehr klein, so dass die beiden Wellenwellengeschwindigkeit nahe an der Unterschied im zulässigen Bereich ist, so dass das Duplex-Universalgelenk eine konstante Geschwindigkeit aufweist.

Wenn das doppelte Universalgelenk zur Lenkantriebsachse verwendet wird, kann es keinen Indexierungsmechanismus geben, es muss jedoch sichergestellt sein, dass sich die Mitte des doppelten Universalgelenks an der Kreuzung der Hauptstiftachse und der halben Wellenachse in der Struktur befindet um eine quasi-konstante Geschwindigkeitsübertragung zu gewährleisten.

Das doppelte Universalgelenk ermöglicht einen größeren Winkel zwischen Wellen und weist die Vorteile der einfachen Struktur, die bequeme Herstellung und den zuverlässigen Betrieb auf.


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