Was ist die Rolle des doppelten U-Gelenkwellens?

Das Universalgelenkist ein mechanischer Teil, der die Kraftübertragung mit variabler Winkel realisiert und zur Änderung der Richtung von verwendet wirddie Getriebeachse. Es ist der \"Gelenk\" -Teil der Universal-Übertragungsvorrichtung des Automobilantriebssystems.

Universalgelenke sind in ungleiche, quasi-konstante und konstante Geschwindigkeits-Universalgelenke unterteilt.

1. ungleiches Universalgelenk: Wenn der Winkel zwischen den beiden durch das Universalgelenk verbundenen Wellen größer als Null ist, bewegen sich die Ausgangswelle und die Eingangswelle an einem variablen momentanen Winkelgeschwindigkeitsverhältnis, aber die durchschnittliche Winkelgeschwindigkeit ist gleich;

2. Quasi-konstante Geschwindigkeit Universalgelenk: Bezieht sich auf die Bewegung, die an derselben momentanen Winkelgeschwindigkeit am entworfenen Winkel übertragen wird, und die Bewegung, die an ungefähr der gleichen momentanen Winkelgeschwindigkeit an anderen Winkeln übertragen wird;

3. Konstante Geschwindigkeit Universalgelenk: Die Ausgangsachse und die Eingangsachse, die durch die universelle Gelenkübertragungsbewegung mit der gleichen momentanen Winkelgeschwindigkeit ständig verbunden sind.

Die Rolle des Universalgelenks

1. Universalgelenk ist eine Komponente, um die Leistung zwischen rotierenden Wellen an variablen Winkeln zu übertragen;

2. Das Universalgelenk ist für das Fahren und Lenken zwischen der Vorderachsachse und den Rädern verantwortlich;

3. Universalgelenk ist ein Mechanismus, um eine variable Winkelleistungsübertragung zu erreichen, die zur Änderung der Position der Antriebswelle verwendet wird. Es ist der Anschluss der allgemeinen Übertragungseinrichtung des Automobilübertragungssystems;

Die Kombination von Universalgelenk und Antriebswelle wird als universelle Gelenkgetriebevorrichtung bezeichnet. Bei Rückfahrfahrzeugen mit Frontmotoren ist der Kardanantrieb zwischen der Getriebeausgangswelle und der Hauptantriebs-Achsminderungs-Eingangswelle montiert;

5. Die vordere Motor- und Vorderradantriebsfahrzeuge lassen die Antriebswelle weglassen, die Universalgelenk zwischen der Halbwelle installiert, die für Fahr- und Lenkung sowie den Rädern verantwortlich ist;

Die Kreuzwelle starrer Universalgelenk wird in der automobil starren Universalgelenk mehr verwendet;

7. Die kreuzwelle starre Universalgelenk ist in der Arbeit einfach, in der Arbeit zuverlässig und ermöglicht einen großen Kreuzungswinkel zwischen den beiden verbundenen Wellen, was die häufigste Anwendung im Automobil ist.