: +86 29 86033971:zhao.wanbao@dcsxsm.com
Sie sind hier: Heim » Nachrichten » Wissen » Was genau macht das Universal Joint und wie funktioniert es?

Produktkategorien

Kontaktiere uns

: +86 29 86033971
: +86 29 86033972
:zhao.wanbao@dcsxsm.com
: Der Innovation Industrial Park, No.36, Jingwei Road, Xi'an Wirtschafts- und technologische Entwicklungszone, Xi'an City, Provinz Shaanxi, China
Branchenzeiten

Was genau macht das Universal Joint und wie funktioniert es?

Anzahl Durchsuchen:0     Autor:Site Editor     veröffentlichen Zeit: 2022-08-19      Herkunft:Powered

Was genau macht das? Universalverbindung tun und wie funktioniert es???

Sprechen Sie die ganze Zeit über Motivation, aber einige Familien werden eine solche Frage haben, was diese Motivation liefern soll? Die Antwort ist eine Antriebswelle!

Die Getriebewelle ist ein wichtiger Bestandteil des Getriebesystems der Automobilleistung. Seine Aufgabe besteht darin, die Leistung des Motors zusammen mit dem Getriebe und der Antriebsachse an das Rad zu übertragen, damit das Auto treibende Kraft erzeugt. Die Antriebswelle besteht aus Wellenrohr, Teleskophülsen und universellem Gelenk.

Natürlich benötigen nicht alle Autos eine Antriebswelle, um die Stromversorgung zu übertragen, z. usw.) Einschließlich der Vorderseite der Beifahrer;

Der heutige Fokus liegt auf den Übertragungswellenkomponenten des Universalgelenks!

Universelles Gelenk, das universelles Gelenk ist, ist die Realisierung von Übertragungsteilen der variablen Winkelkraft, damit die Richtung der Position der Transmissionsachse, die Struktur und Funktion des universellen Gelenks, ein wenig wie die menschlichen Gliedmaßen am Gelenk ist Ermöglicht die Verbindung zwischen den Teilen der Winkeländerung in einem bestimmten Bereich.

Die Universalverbindung befindet sich im Allgemeinen am Ende der Antriebswelle und dient als Verbindung zwischen der Antriebswelle und der Antriebsachse, der Halbwelle oder der Antriebswelle. Vorder- und hintere Antriebsautos, um die Stromversorgung auf die hintere Antriebsachse zu übertragen, muss die Getriebeausgangswelle und die Antriebsachse angeschlossen werden. In Anbetracht der ungleichmäßigen Straße im Betrieb des Autos ändert sich der Winkel und der Abstand zwischen der Getriebeausgangswelle und der Eingangswelle der Antriebsachse. Es kann nicht direkt "hart verbunden sein". Es ist notwendig, ein "variabler Dehnungsvorrichtung zu verwenden, um dieses Problem zu lösen. Daher gibt es ein universelles Gelenk, ähnlich der Wirkung von Gliedmaßenverbindungen.

Es gibt zwei Arten von universellen Gelenken

1) Ungleichgeschwindigkeit Universalgelenk:Cardan Radwelle zum Verkauf - Xinsanming

Ungleichgeschwindiges Universalgelenk wird üblicherweise das Kreuzwellen -Universalgelenk verwendet.

Wenn sich die Antriebswelle umdreht, ist die Winkelgeschwindigkeit der angetriebenen Welle unterschiedlich. Um eine konstante Drehung zu erreichen, sollten im Allgemeinen paarweise zwei universelle Fugen an beiden Enden der Antriebswelle installiert werden, so dass die universelle Gelenkgabel an beiden Enden der Antriebswelle in derselben Ebene; Die Antriebsachse und die angetriebene Achse sollten im Grunde parallel sein. Es besteht hauptsächlich aus universellen Gelenkgabel, Querwellen- und Nadelrollenlagern und anderen Teilen.

2) Universalgelenk konstanter Geschwindigkeit:

Seine Übertragungseigenschaften sind die Antriebswelle und die Drehdrehzahl der angetriebenen Welle ist gleich.

Vorderachse - Angetriebene Autos sind mit konstantem Geschwindigkeitsuniversellugen (Antrieb und Lenkung) ausgestattet.

Im Allgemeinen gibt es drei Formen von universellen Verbindungen der konstanten Geschwindigkeit.

A. Ball-Gabel-Typ Konstante Geschwindigkeit Universalgelenk, hauptsächlich aus angetriebener Gabel (äußere halbe Achse), Antriebsgabel (innere halbe Achse), Stahlkugel, Stift, Stahlkugel.

B. Ball-Cage-Typ Konstante Geschwindigkeit Universalgelenk besteht hauptsächlich aus einer Sternhülle, die mit der Antriebswelle (Inner Raceway) verbunden ist, eine kugelförmige Hülle, die mit der angetriebenen Welle (äußere Rennstraße) verbunden ist, eine Stahlkugel (im Allgemeinen sechs, alle alle, alle alle DAN -Übertragungskraft) und ein Käfig (Kugelkäfig) usw. aufgrund seines großen zulässigen Übertragungswinkels (ca. 420), einer starken Lagerkapazität, der kompakten Struktur, einer bequemen Demontage, sodass die Anwendung immer häufiger ist.

C. Ballpol-Pin-Universalgelenk mit konstanter Geschwindigkeit, hauptsächlich aus zwei exzentrischen Wellengabeln, zwei Drei-Pin-Wellen und sechs Lagern (mit Buchsen) und anderen Teilen.

Wie funktioniert das Auto -Universal Joint?

Um die Stromübertragung zu begegnen, passen Sie sich an die Lenkung und das Auto an, das durch den Winkelwechsel verursacht wird, die vordere Antriebsachse, die halbe Welle und die Radwelle, die üblicherweise verwendete universelle Verbindung angeschlossen wurde. Aufgrund der Begrenzung der axialen Größe ist der Abweichungswinkel relativ groß, ein einzelnes universelles Gelenk kann jedoch nicht die momentane Winkelgeschwindigkeit der Ausgangswelle und die Welle in die Welle gleich, leicht zu Vibrationen verursachen, die Beschädigung von Komponenten verschlimmern und produzieren viel Rauschen, so dass eine Vielzahl von universellem Gelenk konstanter Geschwindigkeit weit verbreitet ist.

Auf dem vorderen Antriebswagen werden für jede halbe Achse zwei universelle Gelenke der gleichen Geschwindigkeit verwendet, die innere halbe Verbindung in der Nähe der Antriebsachse der variablen Geschwindigkeit und die äußere halbe Verbindung in der Nähe der Achse. In einem Heckwagen sind Motor, Kupplung und Getriebe am Rahmen als Ganzes montiert, während die Antriebsachse durch elastische Suspension mit dem Rahmen angeschlossen ist und zwischen den beiden einen Abstand besteht, der angeschlossen werden muss.

Schlagen im Betrieb der Straße sind grobe Autos, schlechte Laständerungen oder zwei Baugruppen können die Getriebeausgangswelle und den Winkel zwischen der Antriebsachse der Hauptabbau -Eingangswelle und der Entfernungsänderung in Form eines universellen Gelenkantriebs gestalten Ein Auto mit einem doppelten Universalgelenk ist ein universelles Gelenk an beiden Enden der Transmissionswelle. Seine Aufgabe besteht darin, die Wellenenden des gleichen Winkels zu machen, somit die momentane Winkelgeschwindigkeit der Ausgangsachse und die Eingangsachse immer gleich.

Ist das universelle Gelenk genauso wie die universelle Kopplung?

Nein, die universelle Kopplung ist ein spezieller kugelförmiger Scharnier-Vier-Tange-Mechanismus, bei dem außer dem Rahmen der Winkel zwischen den beiden rotierenden Hilfsachsen an jedem Mitglied 90 ° beträgt. Der größte Teil der universellen Kopplung enthält ein universelles Gelenk (zehn Bytes).

Schnelle Links

Produkte

Kontaktiere uns

:+86 29 86033971.
:+86 29 86033972.
:zhao.wanbao@dcsxsm.com
:Der Innovation Industrial Park, No.36, Jingwei Road, Xi'an Economic and Technological Development Zone, Xi'an City, Provinz Shaanxi, China
In Kontakt kommen
Copyright © Xi'an Xin Sanming Auto Parts Co., Ltd Alle Rechte vorbehalten. |Seitenverzeichnis