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Universalgelenkprinzip und Angelegenheiten, die Aufmerksamkeit benötigen

Anzahl Durchsuchen:0     Autor:Site Editor     veröffentlichen Zeit: 2022-01-14      Herkunft:Powered

Universalverbindungist ein mechanischer Teil, der die Kraftübertragung mit variabler Winkel realisiert und zur Änderung der Richtung derKaufen Sie doppelt u Joint Axle Welle - XinSymingGetriebeachse. Es ist der \"Gelenk\" -Teil der Universal-Übertragungsvorrichtung des Automobilantriebssystems. Die Kombination von Universalgelenk und Antriebswelle wird als Universalgelenkübertragungsvorrichtung bezeichnet. In der Fahrzeugantriebsfahrzeuge mit Frontmotor ist das Universalgelenkgetriebe zwischen der Getriebeausgangswelle und der Antriebsachse Hauptreduzierereingangswelle installiert. Bei Front-Motor-Antriebsfahrzeugen wird die Antriebswelle weggelassen, und das Universalgelenk ist zwischen der Vorderachse installiert, was sowohl für das Fahren als auch für die Lenkung und den Rädern verantwortlich ist. Das Universalgelenk hat keine offensichtliche Elastizität in der Torsionsrichtung. Wenn der Winkel zwischen den beiden durch das Universalgelenk verbundenen Achsen größer als Null ist, bewegen sich die Ausgangsachse und die Eingangsachse mit einem variierenden momentanen Winkelgeschwindigkeitsverhältnis, aber die durchschnittliche Winkelgeschwindigkeit ist gleich.

1Betriebsprinzip der Universalgelenklager

Die Automatikgabel lag in einer geraden Linie in einem geraden Azimut, und die Querachse-Ebene ist senkrecht zur automatischen Achse. Im Moment ist die Automatikgabel und der Schnittpunkt der Kreuzwelle und der angetriebenen Gabel und der Schnittpunkt der Querspeziallagerwellenebene flach flach. Da ist der Zustand in der Auswahl des nicht unabhängigen Druckwalzenrahmens, der Zustand ist sehr Schwierig zu befriedigen, die relative Position des Getriebes und der Hauptreduzierer ändert sich ständig, so dass die ungleiche Geschwindigkeit nur so klein wie möglich sein kann.

Die ungleiche Geschwindigkeit der Universalgelenk der Thecross-Achse bedeutet, dass die Winkelgeschwindigkeit der angetriebenen Achse in einer Runde nicht einheitlich ist.Double Universal-Fugenradwellenhersteller - XinSymingDie angetriebene Welle ist schnelle und langsame, automatische Wellenrollen bei isometrischer Art isometrischer Drehzahl, dh ein einzelner Kreuzwellen-Universalgelenk, wenn ein eingeschlossener Winkel der ungleichen Getriebegeschwindigkeit vorliegt. Der Winkel zwischen den beiden Achsen des ersten universellen Gelenk-Berührungskugellagers ist gleich dem Winkel zwischen den beiden Achsen des zweiten Universalgelenks. Die doppelte Kreuzwelle-Universalgelenk vervollständigt den konstanten Geschwindigkeitsübertragungszustand zwischen der Ausgangswelle des Getriebes und der Eingangswelle der Antriebsachse. Die Automatikgabel befindet sich in horizontaler Position, und die Ebene der Lagerwelle des Plattenspielers ist gerade mit der angetriebenen Welle. Die lagerbetriebene Gabel des ersten Universalgelenks befindet sich in derselben Ebene wie die automatische Gabel des zweiten Universalgelenks. Wenn der Schnittwinkel der beiden Achsen größer ist, desto größer ist die Geschwindigkeit, desto schlechter ist die ungleiche Geschwindigkeit der Getriebewelle.

2Hinweise für universelle Gelenklager

1) in der Demontage, Übertragung, Inventar, um Stoß- und Stapeldruck zu verhindern;

2) Die Fahrzeugsträgheit sollte nicht verwendet werden, um den Motor zu starten, um Auswirkungen zu vermeiden;

3) Verhindern Sie das Anheben des Kupplungspedals, die Verschiebung sollte glatt sein;

4) Soweit möglich, wenn das Fahrzeugbremsling, das Getriebe in Neutral oder Kupplung in der Trennung, um die Übertragungsüberlastung zu verhindern;

5) Überprüfen Sie häufig die Dichtungssituation des mittleren Trägerlagers, des Kreuzwellenlagers und des Gleitkolbens und ersetzen Sie die fehlgeschlagene Öldichtung rechtzeitig. Glattes Fett wird oft injiziert. Um jedes Lager des Universalgelenks vollständig glatt zu machen, ist es notwendig, das glatte Öl aus der Öldichtung des Lagers zu stoppen. Smooth Center-Trägerlager sollten aus dem Entlüftungsloch der ehemaligen Lagerabdeckung angehalten werden;

6) Überprüfen Sie häufig die Verbindungsschrauben, die die Antriebswelle und den Stützteilen befestigen;

7) Überprüfen Sie häufig den Durchmesser des mittleren Stützlagers, des Axialspalts, des axialen Spalts der Kreuzwelle, den Kooperationsspalt des Kreuzwellen- und Lager-, Lager- und Universalgelenkgabellochs, des Umfangsspalts des gleitenden Spline-Paars;

8) Prüfen Sie, ob die Antriebswelle gewunden ist, konkav, konkav, Bilanz ist fällt;

9) Prüfen Sie, ob die Positionierung des Motors, der Hinterachse (Antriebsachse) und der mittlere Trägerstrahl an die Spezifikation entsprechen.

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