Einführung in das Arbeitsprinzip der Universalgelenke

Das Universalgelenkoder Universalgelenk ist ein Teil, der die Kraftübertragung mit variabler Winkel realisiert. Es wird verwendet, um das zu ändernPosition der Getriebeachse. Es ist der \"Gelenk\" -Teil der Universalübertragung des Automobilantriebssystems.

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Universalgelenke sind in nicht-konstante Geschwindigkeits-Universalgelenke, Quasi-konstante Geschwindigkeits-Universalgelenke und Konstantungsgeschwindigkeits-Universalgelenke unterteilt.

1. ungleicher Geschwindigkeit Universalgelenk: Wenn der Winkel zwischen den beiden durch das Universalgelenk verbundenen Wellen größer als Null ist, ist die Abtriebswelle und die Eingangswelle mit einem variierenden momentanen Winkelgeschwindigkeitsverhältnis, aber die durchschnittliche Winkelgeschwindigkeit ist gleich;

2. Quasi-konstante Geschwindigkeit Universalgelenk: Bezieht sich auf die Bewegungsübertragung bei derselben momentanen Winkelgeschwindigkeit unter dem entworfenen Winkel und die ungefähr gleiche momentane Winkelgeschwindigkeit an anderen Winkeln;

3. Konstante Geschwindigkeit Universalgelenk: Die Abtriebswelle und die Eingangswelle, die mit der universellen Gelenksübertragungsbewegung an derselben momentanen Winkelgeschwindigkeit ständig verbunden ist.

4. Konstante Geschwindigkeitsbedingungen für die Gelenkübertragung der Querwelle. Eine doppelte Universalgelenkübertragung wird angenommen;

Der Winkel α1 zwischen den beiden Wellen der ersten Universellverbindung ist gleich dem Winkel α2 zwischen den beiden Wellen des zweiten Universalgelenks;

6. Die angetriebene Gabel des ersten Universalgelenks und der aktiven Gabel des zweiten Universalgelenks befinden sich in derselben Ebene.

Quasi-konstante Geschwindigkeit Universalgelenke und Konstantungsgeschwindigkeit Universalverbindungen ermöglichen einen größeren Winkel zwischen den Wellen, und das Lager hat eine gute Dichtungsleistung, hohe Effizienz, einfacher Herstellungsprozess, bequeme Verarbeitung und zuverlässige Arbeit.

Die Rolle der Vorderachse Universalgelenk

Das Universalgelenk ist eine Komponente, die die Kraftübertragung mit variabler Winkel zwischen den rotierenden Wellen realisiert;

2. Das Universalgelenk ist für das Fahren und Lenken zwischen der Vorderachse Halbwelle und dem Rad verantwortlich;

3. Die Universalgelenk ist ein Mechanismus, der die Kraftübertragung mit variabler Winkel realisiert und zur Änderung der Position der Antriebswelle verwendet wird. Es ist das Verbindungsstück der universellen Übertragungsvorrichtung des Automobilübertragungssystems;

4. Die Kombination aus Universalgelenk und Antriebswelle wird als universelle Gelenkgetriebe bezeichnet. Auf einem Hinterradantriebsfahrzeug mit einem Frontmotor ist der Universalgelenkantrieb zwischen der Getriebeausgangswelle und der Hauptantriebs-Achsminderungs-Eingangswelle installiert;

Für Fahrzeuge mit Frontmotor und Vorderradantrieb wird die Getriebewelle weggelassen, und das Universalgelenk ist zwischen den Vorderachshalbwellen installiert und ist für das Fahren und die Lenkung sowie die Räder verantwortlich;

6. Starre Universalverbindungen werden häufiger in leichten starren Universalgelenken verwendet.

7. Das kreuzwellige starre Universalgelenk hat einfache Struktur, zuverlässige Arbeit und ermöglicht einen großen Schnittwinkel zwischen den beiden verbundenen Wellen und wird am häufigsten in Automobilen eingesetzt.