: +86 29 86033971:zhao.wanbao@dcsxsm.com
Sie sind hier: Heim » Nachrichten » Wissen » Die Funktion der Kardanwelle im Fahrzeug

Produktkategorien

Kontaktiere uns

: +86 29 86033971
: +86 29 86033972
:zhao.wanbao@dcsxsm.com
: Der Innovation Industrial Park, No.36, Jingwei Road, Xi'an Wirtschafts- und technologische Entwicklungszone, Xi'an City, Provinz Shaanxi, China
Branchenzeiten

Die Funktion der Kardanwelle im Fahrzeug

Anzahl Durchsuchen:0     Autor:Site Editor     veröffentlichen Zeit: 2022-01-28      Herkunft:Powered

Universal shaf.tVollständiger Name \"Universal-Kupplung\", ist die Grundkomponente des Übertragungssystems, die größeren Eigenschaften desIndividuelle Achsschacht mit doppeltem Universalgelenk - XinsanmingKreuzwellenkupplung ist die Winkelkompensationsarbeitskapazität, kompakte Struktur, hohe Effizienz des Übertragungssystems. Wenn ein Winkel zwischen der Achse und der Achse vorliegt, können die beiden verbundenen Achsen weiter drehen, und die Abstands- und Fitnessbewegung kann zuverlässig übertragen werden. Im hinteren Dieselmotor-Rückfahrantrieb ist das Kreuzwellengetriebegetriebe in der Getriebeausgangswelle und der Antriebsauto-Differenzeingangswelle installiert; In dem vorderen Dieselmotor-Vorderradantriebsfahrzeug wird die rotierende Welle weggelassen, und die Universalwelle ist zwischen der Vorderachsanordnung Antriebswelle und den Rädern zum sicheren Ansteuern und Drehen installiert.

Arbeitsprinzip der zentrierten Kardan-Halbwelle

Die Kardanachse ist eine Vorrichtung, die die Antriebskraft zwischen zwei Achsen überträgt, deren relative Position im gesamten Arbeitsprozess kontinuierlich ändert. Seine Funktion besteht darin, die Abtriebswelle des Getriebes an die Eingangswelle des Automotivdifferentials anzuschließen, was nicht auf derselben Parallelleitung ist, um sicherzustellen, dass die Antriebskraft zuverlässig übertragen werden kann, wenn der Blickwinkel und des Abstands zwischen den beiden Wellen ändert häufig. Die Konstruktion und Funktion der Universalachse sind ähnlich wie die Gelenke menschlicher Gliedmaßen, so dass sich der Standpunkt in der Mitte der Gelenkposition innerhalb einer bestimmten Kategorie ändert. Um die perspektivische Änderung zu berücksichtigen, die durch das Antriebskraft-Antriebsstrang, die Umwandlungsintegration und den Auf- und Abwärtssprung während des gesamten Betriebs des Autos, der Fahrt, ist im Allgemeinen mit der Universalwelle verbunden. Wie jeder weiß, muss der Umlenkwinkel aufgrund der radialen Spezifikationsgrenze größer sein. Eine einzelne Kreuzwelle kann die Ausgangswelle nicht herstellen, und die Eingangswelle ist die momentane Winkelgeschwindigkeit der Eingangswelle, sehr einfach, um Vibrationen zu verursachen, die Zerstörung von Teilen zu verschlimmern, was zu einem großen Rauschen führt, sodass sie in der konstanten Geschwindigkeit universellen Gelenkwelle weit verbreitet ist.

In dem vorderen Antriebswagen wird jede Antriebswelle mit einer Universalwelle mit einer konstanten Geschwindigkeit aufgebracht, die Querwelle in der Nähe der Antriebssystembrücke ist die innere Universalwelle, die Kreuzwelle in der Nähe der Welle ist die äußere Kreuzwelle. Im Hinterantrieb sind der Dieselmotor, Kupplung und Getriebe am Fensterrahmen als Einheit montiert, und der Antrieb ist durch ein formbares Aufhängungssystem mit dem Fensterrahmen verbunden, der einen bestimmten Abstand zwischen ihnen hat und angeschlossen werden muss. Wenn das Auto läuft, verursacht der ungleichmäßige Boden, dass der ungleichmäßige Bodenwechsel, die Laständerung oder den Unterschied zwischen den mittleren Teilen der beiden Gesamtprozesse usw. verursacht, und dann die Perspektive und den Abstand zwischen der Getriebeausgangswelle und der Antriebsauto-Differenzeingangswelle ändern . Daher ist nach dem Antreiben des Antriebssystems der Kreuzwellenwelle-Auswahl der doppelten Kreuzwelle auf beiden Seiten der rotierenden Welle zehn Kardanwelle, die verwendet wird, um die beiden Seiten der rotierenden Welle zu quetschen, der Kreuzungswinkel Gleiches, um sicherzustellen, dass die momentane Winkelgeschwindigkeit der Abtriebswelle und der rotierenden Welle auf der Welle gleich war.

Es gibt viele Verbindungsmethoden der Universalachse, und unterschiedliche Verbindungsmethoden haben bei der Übertragung der Torsion unterschiedliche Ergebnisse. Wenn das Verbindungsmethode nicht ordnungsgemäß ausgewählt ist, ist es sehr einfach, Torsion, Anschlussschlüsselzucht und andere Probleme zu übertragen, was zu häufigen Misserfolgen von Maschinengeräten führt. Wenn die Kardanwelle mit der Welle verbunden ist, muss der Kardanwellen kalibriert werden. Wenn die Kalibrierung nicht genau ist, werden die Eigenschaften der Kardanwelle verletzt.

Schnelle Links

Produkte

Kontaktiere uns

:+86 29 86033971.
:+86 29 86033972.
:zhao.wanbao@dcsxsm.com
:Der Innovation Industrial Park, No.36, Jingwei Road, Xi'an Economic and Technological Development Zone, Xi'an City, Provinz Shaanxi, China
In Kontakt kommen
Copyright © Xi'an Xin Sanming Auto Parts Co., Ltd Alle Rechte vorbehalten. |Seitenverzeichnis