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Die Anwendung des doppelten Universalgelenksantriebs

Anzahl Durchsuchen:0     Autor:Site Editor     veröffentlichen Zeit: 2021-11-03      Herkunft:Powered

Anwendung von doppeltem U-gemeinsamen Antriebsschutz:

Die Funktion desUniversalwelleist das Verbinden der Getriebeausgangswelle und der Hauptreduzierereingangswelle nicht in derselbenDouble U-Gelenkwelle für spezielles Fahrzeugpreis-XinsanmingGerade, und stellen Sie sicher, dass sich der Winkel und der Abstand zwischen den beiden Wellen häufig ändern, die Stromversorgung trotzdem zuverlässig übertragen können.

1. Zwischen dem Getriebe (oder der Übertragung) und der Antriebsachse. Die Übertragung, Kupplung und der Motor von allgemeinen Autos sind an dem Rahmen montiert, und die Antriebsachse ist durch die Suspension mit dem Rahmen verbunden. Bei der Lastwechsel und des Autos in der unebenen Straße, wenn der Sprung verursacht hat, macht die Antriebsachse-Eingangswelle und die Getriebewelle zwischen Winkel und Entfernungswechsel.

2. Zwischen der Off-Road-Übertragung und der Transferbox. Um den Einfluss des Axis-Koaxialitätsfehlers auf die Kraftübertragung durch Rahmenverformung und Fertigungs- und Montagefehler zu beseitigen, muss eine Universalübertragungseinrichtung installiert sein.

Die halbe Welle der Automobillenkantriebsachse ist segmentiert, und der Schnittpunkt der Achsen der beiden Halbwellen ändert sich beim Drehen, sodass das Universalgelenk verwendet werden sollte.

4. Halbe Welle der gebrochenen Antriebsachse. Das Hauptminderungsgehäuse ist am Rahmen befestigt, das Achsgehäuse schwingt nach oben und unten, die halbe Welle ist segmentiert, das Universalgelenk muss verwendet werden.

5. Die Lenkwelle einiger Autos ist mit einer universellen Übertragungsvorrichtung ausgestattet, die dem Gesamtlayout des Lenkmechanismus förderlich ist.

Das sogenannte Universalgelenk bezieht sich auf die Verwendung der sphärischen Verbindung, um eine unterschiedliche koaxiale Kraftübertragung der mechanischen Struktur zu erreichen.Das Universalgelenk ist ein sehr wichtiger Teil in einem Auto.

Die Kombination von Universalgelenk und Antriebswelle wird als Universalgelenkübertragungsvorrichtung bezeichnet. Im hinteren Motorradantriebsfahrzeug ist die Universalgelenksübertragungsvorrichtung zwischen der Getriebeausgangswelle und der Antriebsachsen-Hauptreduzierereingangswelle installiert; In Front-Motor-Antriebsfahrzeuge wird die Antriebswelle weggelassen, und das Universalgelenk ist zwischen der Vorderachsachse installiert, was sowohl für das Fahren als auch für die Lenkung und den Rädern verantwortlich ist.

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