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Automobilantriebswellenprinzip

Anzahl Durchsuchen:0     Autor:Site Editor     veröffentlichen Zeit: 2022-03-09      Herkunft:Powered

Automobilantriebswelleist durch Wellenrohr, Teleskophülse und Universalgelenk drei wichtige Komponenten, miteinander zusammenzuarbeiten, um zu arbeiten, muss der segmentierte Typ in der Mitte unterstützt werden.

Die Getriebewelle ist die Welle, die die Leistung in der Getriebewelle der Universal-Übertragungsvorrichtung übertragen kann. Für den Vordermotor- und Hinterradantriebsauto ist es die Welle, die die Drehung der Getriebe an den Hauptreduzierer überträgt. Es kann mehrere Abschnitte sein, und zwischen den Abschnitten kann durch das Universalgelenk verbunden werden. Die Antriebswellenanordnung sitzt zwischen dem Getriebe und der Hinterachse und überträgt Drehmoment- und Drehbewegung von der Getriebe an den Hauptminderer der Hinterachse.Einzelne doppelte Universalgelenk-Antriebswelle Preis - Xinsimming

Universalgelenk ist der Schlüsselteil der Automobilantriebswelle. In dem Vordermotor-Hinterradantriebsfahrzeug ist die Universalgelenksantriebswelle zwischen der Getriebeausgangswelle und der Antriebsachsen-Hauptreduzierer-Eingangswelle installiert; In Front-Motor-Antriebsfahrzeuge wird die Antriebswelle weggelassen, und das Universalgelenk ist zwischen der Vorderachsachse installiert, was sowohl für das Fahren als auch für die Lenkung und den Rädern verantwortlich ist.

Die traditionelle Struktur der Getriebewelle-Dehnungshülse ist Keilhülse und Flanschgabelschweißen zusammen, Spline-Wellenschweißen auf dem Getriebewellenröhrchen. In einer Lenkantriebsachse, einer geteilten Antriebsachse oder in der Universaldrehung eines Miniaturautos wird die Antriebswelle üblicherweise in eine feste Welle hergestellt.

Um eine höhere Festigkeit und Steifigkeit zu erhalten, ist die Antriebswelle hohl (das Wellenrohr wird verwendet, um die Universalgelenk- und Splinewelle zu verbinden), im Allgemeinen aus einem 1,5 ~ 3 mm dünnen Stahlblech-Spulenschweißen. Super schwere Lastwagen bestehen direkt aus nahtlosen Stahlröhren.

Die Automobilantriebswelle ist im Allgemeinen eine Art kreisförmige Teile, die miteinander verbunden oder zusammengebaut werden können und sich bewegen und drehen können. Es besteht im Allgemeinen aus Legierungsstahl mit leichter und guter Torsionsbeständigkeit. In Bezug auf Zusammensetzung besteht in der Regel aus Wellenrohr, Dehnungshülse und Universalgelenk. Automobilantriebswelle ist eine hohe Geschwindigkeit, weniger Träger des rotierenden Körpers, sein dynamisches Gleichgewicht ist sehr wichtig, die allgemeine Antriebswelle, bevor die Fabrik den Action-Balance-Test eingeben muss, und wurde auf der Bilanzmaschine eingestellt.

Automobilantriebswelle Als wichtiger Teil der Kraftübertragung im Kraftfahrzeugübertragungssystem kann es zusammen mit dem Getriebe zusammen mit dem Getriebe die Kraft des Motors an das Rad übertragen, so dass das Auto eine Antriebskraft aufweist. Normalerweise wird eine spezielle Autoantriebswelle in Tankwagen, Betankungsfahrzeugen, Sprinkler, Abwasserfahrzeugen, Saughubwagen, Feuerwehrschützen, Hochdruckreinigungsfahrzeugen, Straßenwrackern, Luftarbeitsfahrzeugen, Müllwagen und anderen Modellen verwendet.

Antriebswellenprozessanforderungen

1) Festigkeitsanforderungen: Aufgrund des tatsächlichen Betriebszustands der Automobilantriebswelle ist in dem Arbeitsaufzeichnungswesten komplexerZentrierte Universalgelenk-Antriebswellenlieferant - XinSanmingBasen Sie den zufälligen Wechsel der Wechsellast, aber auch die durch das Ausgangs-, Brems-, Brems- und Straßenbedingungen verursachte Schlaglast tragen, sodass das Stahlrohr eine gute Festigkeit und Plastizität aufweisen muss.

2) Präzisionsanforderungen: Die Antriebswelle ist ein beweglicher Teil, der das Drehmoment unter dem Zustand des Erzählens der Rotation überträgt. Nur wenn die geometrische Größe und Form des Stahlrohrs eine bestimmte Genauigkeit erreichen kann, kann der Massenmittelpunkt der Antriebswelle nahe der Drehmitte liegen, und die Massenverteilung des Wellenrohrs muss einheitlich sein. Reduzieren Sie die Systemvibration, die durch Zentrifugal-Schwerkraft verursacht wird, um den reibungslosen Betrieb des Fahrzeugs bei hoher Geschwindigkeit sicherzustellen.

3) Prozessanforderungen: Um die Qualität der Übertragungswellenanordnung zu gewährleisten, muss das Stahlrohr auffliegen, abgeflacht und statischer Torsionstest.

Inspektion der Antriebswelle

Das Antriebswellenröhrchen soll auf der Inspektionstabelle für Schweißqualität, Oberflächenqualität, Dimensionsgenauigkeit und Länge entsprechend dem Standard eins nacheinander überprüft werden.

1) Die Schweißnaht darf keine Risse, Öffnungen, Verbrennungen und Rundenschweißen haben. Es gibt keine Narben, Gruben, Dellen und Kratzer. Kleinere Defekte können bestehen, die die negative Abweichung nicht überschreiten, die durch Wandstärke erlaubt ist.

2) Die Geometrieinspektion ist hauptsächlich Wandstärke, innere Grathöhe, Innendurchmesser, Elliptizität und Länge. Messwandstärke und Innengrur mit einem Spitzenschraubenmikrometer verwendet üblicherweise einen Prozentsatz des Innendurchmessers, um den Innendurchmesser zu messen, während die Messung der Wandstärke und der Innendurchmesser mit einem Vernier-Bremssattel ungenau ist.

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